대련 고신구 는 중국 제조 2025 기술 창업 센터 와 산업 기지 를 만들다

대련시 국자위와 고신구 관무위원회가 과학기술창신전략 합작틀 협의 서명식을 거행했다.양측은 앞으로 과학 기술 혁신 개발과 산업 전형 업그레이드, 과학 기술 성과전환화 등을 둘러싸고 교류를 진행했다.

프레임 협의에 의하면, 시국자위는 고신구 창업 활동을 지지하고, 시속 국유기업이 기술 생산품 시장 등 분야와 첨신구 건립 및 대합과 대립을 장려하는 것이다협력 메커니즘시국자위와 고신구는 공동 합작 `2025 혁신 기금 `을 설립해 고신구 낙호의 지원에 쓰인다.제조류산업 연구 개발 항목 은 첨단 구 를 중국 으로 제조 2025 의 제조 했 다기술 창업 센터산업기지, 시국자위는 시속 국유기업이 고신구 등록에 다양한 유형 기술 연구 개발기구를 설립하고, 고신구는 토지, 과학 연구 경비 보조 등에서 상응하는 정책지원을 권장하고 있다.

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대련시 대요만 보세 항구에서 대요만 세관과 대요만 출입국 검역국 검사요원들이 협근무경과 함께 독일에서 수입한 돼지고기 냉동제품과 일본에서 수입한 여러 표의 잡화 컨테이너를 함께 검사했다.대련 항구에서 삼호 (정보교환, 호인, 호인, 호인, 법 상호 협조) 를 추진하는 대통관 건설이 전국에서 먼저 시작된다.

우리 기업은 예전에 생각지도 못했던 일이었는데, 예전에 관검을 각각 관리하는 장소를 관리하고 차량 2차 입장, 2차 캐리어 검사, 2차 출전, 시간이 걸렸다.현재 우리 기업의 통관 수속은 원래의 10개에서 5개로 감축돼 차량 평균 통관 기간이 5시간에서 2.5시간으로 줄어들며 기업 통관 비용이 50% 줄었다.노루도그룹 지분 유한회사 유군 대표는 "이번'삼호 '합작으로 우리 컨테이너 하나당 1400위안 감소, 최소 200위안에 이른다"고 말했다.

대통관 건설 개혁 방안을 전면 관철하기 위해 ‘ 일대 일로 ’ 건설, 새로운 동북진흥 등 국가전략을 공동으로 향상시켜 대련시경제발전과 대외개방 수준을 끌어올리기 위해 대련시정부와 대외적 경제 발전을 이끌고 대련시정부와 대련해관, 요녕성 공안변방본부, 요녕해사국, 요녕해사국은 《대련구안건설협력 비망록 》 에 서명했다.

‘비망록 ’, 대련 세관 등 4개 항구구는 대련시의 탈락을 지지하고 대련시와 대외개방 개방을 추진하여 전방위협력을 추진하고 있으며, 통관 일체화 관리격국 구축, 보호체제를 구축, 건전항항항구 연합 방조 시스템을 세워 집법 규제 추진, 감시관 자원 사용효능 향상, 자원 공유 추진, 통계감사경과 수출입 상품 품질 분석을 강화해 지방정부에 정보 서비스를 제공한다.또 대련시 정부는 양호한 사회 환경과 보장 메커니즘을 창출하고, 정책과 자금의 지지를 높이고, 정보화 건설을 강화하고, 구안연안 연방 방지 및 응급처치 협조제를 강화하고 반마수 종합 치료를 강화하고, 지치 구안단위가 ‘ 3호 ’ 를 확장하고 대련 항구 환경을 최적화하고 있다.이런 신형 협력 메커니즘의 수립은 대련 항구 관리 자원과 통관 프로세스를 더욱 높은 차원의 최적화 통합 통합 통합통합통합통합 통관관리가 ‘ 직렬 ’ 로 바뀌고, 통관 수속을 한층 간소화하고, 구안 서비스 능력을 더욱 향상시켰다.

국가 항구관리 사무실 부주임은 이번 메커니즘의 혁신은 대련 항구에서 대통관 건설을 추진하는 새로운 출발점일 뿐만 아니라 국내 각 항구에서 ‘ 삼호 ’ 실질적인 운영을 추진하는 이슈를 먼저 추진하는 것이다.대통관협업은 기존 각 항구단위 상호 견제, 각자위전적인 국한을 깨고 지방정부에서 구안통관 편의화를 촉진시키기 위한 공동목표로 다국적 부문, 다국적 통관 협업 시스템을 세우며, 구안단위'3호 '프로세스를 극대화, 이 구안체제 혁신 경험은 전국 복제로 보급된다.

개혁 후 4개 구안부 공용 세관'FS6000'(컨테이너 빠른 검측 시스템) 장소, 공유 공용기 검사 장비, 구안토지 자원을 절약할 뿐만 아니라 효율을 높여 기업 통관과 수출항 시간을 줄였다. 동시에 세관, 검증, 검증, 검증 현장, 공동 검증, 통관 통관 통관 과정 검증, 통관 절차 검증, 통관 통관 통관 통관 통관 비용 한 번 검사를 통해 통관 기업의 원가를 줄였다.

대련항 컨테이너 발전 유한회사 생산 조절 지휘 센터 부사장 여정 기자에게 이런 외상으로 "3호"의 새 통관 모드에서 수출입 업체를 위해 컨테이너 이동하는 트렁크, 연유료 등 비용을 절약하고 일부 인력, 시간 등 간접 비용도 있다.기업 고객이 수익을 거두었으니, 우리 대련항 컨테이너 증가도 근심할 필요가 없다.