전민 인터넷 쇼핑 시대 시련 전자상 택배 인터넷 쇼핑 최고봉'시금석 '

‘쌍11 ’은 분명 전기상의 입맛을 만족시키지 못하고 12월 12일 0시부터 다시 시작된다.

3초, 상해 한 채의 별장 가치 200만 위안의 할인권을 초살당하고, 70초, 50병 비행 마룻대에서 빼앗겼다. 5분, 7개의 LV 가방이 매진되었다. 8분, 300개 금메달을 모두 팔았다 ….

타오바오망에서 내놓은 쌍12 광쟁 행사에서 이날 거래액은 43.8억 위안에 이른다.

경동, 당당당망, 범객성품 등 온라인 상점도 연말 세일 행사를 잇달아 내놓았다.

사람들 이 소비 광조 를 즐기는 데 만 이다

족감 때 대량 의 주문서 가 불러일으켰다

친척과 관련된 전기상과 택배

택배원 조는 한 대형 택배업체 직원으로 직면하고 있다

앞서 ‘쌍11 ’의 어떤 택배업체가 폭발, 소비자가 불평한 전차감으로, 이번 대다수 물류판:텐센트 ‘12시간 빠른 발송 ’ 서비스를 내놓으면 팔면

신속한 발송 약속을 이행하지 못했던 바이어는 매가에게 배상 신청을 발급할 수 있다. 경동상성은'211한시달'을 내놓으며 하루 2시 11시 분할점으로 빠른 배달을 진행한다.

물류 서비스

소비자 평가 판촉 활동의 관건이 되다.

"사실 몇 년 전 우리는'전자상거래'라는 개념을 접하지 않았지만 현재 전자상거래는 우리의 전체 업무량에서 70 ~80%까지 차지하고 매년 고속 체증하면서 빠르게 발전하고 있다"고 말했다.

한 민영 택배회사 고위층이 기자에게 밝혔다.

택배업의 발전은 얼마 전에 끝난 중국 택배포럼에서 국우체국 국장이 마군승을 소개하며 우리 나라의 택배 시장은 성장 속도가 가장 빠르고 발전 잠재력이 가장 큰 신흥시장으로 성장하고 있다.

시장 규모가 세계 세 번째다.

우리나라 택배업은 인터넷 구매의 왕성한 발전과 함께 빠르게 규모를 넓히면서 인터넷 쇼핑 시장이 초기 단계에서 택배 발전의 미래 공간이 더욱 커질 것이다.

택배 서비스의 발달은 전자 상거래와 연관되어 있다.

전기 업체의 속도가 급속히 날고, 자연히 많은 택배 종사자들의 유력한 지탱을 벗어나지 못한다.

전자상무가 우리나라의 중요한 사회경제형식과 현대유통 방식으로 바뀌면서 택배 서비스도 소비자와 전기 플랫폼을 더욱 긴밀히 연결해 왔다.

두 사람의 관계는 여전히 미묘하다

그럼에도 전자상과 택배의 상호 의존 중 두 사람의 관계는 여전히 미묘하다.

우선 전기 업체의 발전 속도와 택배 발전 속도는 서로 맞지 않는다.

중국 전자 비즈니스 연구센터 분석사 모오청의 소개에 따르면 택배업계는 전자상거래 시장과 멀리 따라가지 못하는데, 현재 타오보 등 전자상거래상 수송량

증가 속도는 100%에 달하고, 택배회사는 30 ~50%의 발전 확장 속도를 전혀 만족시키지 못하고, 물류의 체후도 전자상가들의 소비 체험에 직접적으로 영향을 미친다.

그 다음으로 택배 업계는 전자상 업무에서 얻은 이윤이 많지 않다.

엘리 전문가 장욱동 씨는 기자에게 현재 각 택배회사들이 모두 각자의 경로로, 동성 택배, 지역 택배, 성급 급속함

배달, 전국 택배 등은 현재 전기업체 택배는 모두'소포수'에 따라 요금을 받는다. 이렇게 하면 대액 주문서에 영향을 미치지 않고 소액 주문서에 따르면, 그것의 털 이윤은 비교적 낮다.

뿐만 아니라 택배회사는 전기이다

상인이 보낸 가격은 주로 판매가와의 단독 약속으로 구매 물품을 구매할 때 지불하는 택배비는 결코 택배회사에 전속되지 않고 판매가와 나누는 것이다.

“현재 택배업체는 전제품 업무에서 얻은 이윤이 5모에서 1원밖에 안 된다.”

중국교통운수협회 서부업무위원회 상무부주임 겸 사무총장 왕뢰는 "그래서 택배업체가 1년에 수십 억여 억여 원을 영수한다면 전기상업무이익도 수천만 ~1억원 정도다"고 말했다.

인공 원가, 운송 원가, 기술 개조 원가...

몇 개의 택배업체 책임자는 2년 동안 전기 사업의 영업액이 상승하면서 택배업계의 비용 부담이 갈수록 커지고, 대형 택배회사들이 가능할 것이라고 밝혔다.

규모화를 통해 스트레스를 해소하고 중소택배사는 소화하기 어려운 난감에 빠져 택배업계의 동질화 악성 경쟁으로 자원이 양호한 설정을 얻지 못하고 업종의 지속적인 발전에 도전을 받고 있다.

누가 값을 올리지 않고 누가 죽을지 궁지에 직면하다.

제3자 택배 원가 부담이 크지만 전자상들이 제시한 요구는 여전히 높다.

"배달 속도, 품질보장, 사용자 체험, 자금 회전률 등을 주로 구현한다."

모오청은 “사실 올해 준비 상황은 예년에 비해 많이 좋아졌지만 여전히 창고 현상이 나타날 수 있기 때문 ”이라며 “이렇게 큰 면적의 주문서가 내려졌기 때문에 택배의 숨쉬는 시간을 주어야 했지만 소비자들은 계산을 하지 않고 전기상으로 승낙했다.

7일 내에 화물을 발송할 때, 보통 시스템에 2일 내에 모두 화물을 보내는데, 택배는 소화가 되지 않아 어쩔 수 없었다.