La Demande Mondiale De Fibres De Carbone Continue De Se Réchauffer: Les Géants De La Production De Nouvelles Opportunités Commerciales
Après la crise
économie mondiale
Le développement est confrontée à de nombreux défis, mais la demande de fibres de carbone est encore en hausse.
Sauf dans le domaine aérospatial extérieur classique, des automobiles, des pales de turbine éolienne et des récipients sous pression, etc. la réforme du marché de la fibre de carbone est en hausse.
Les prévisions des spécialistes, des fibres de carbone de la demande mondiale chaque année à une vitesse d'environ 13% à croissance rapide, l'année prochaine, la demande mondiale de Polyacrylonitrile (PAN) à base de fibres de carbone à 5 millions de tonnes d'ici à 2012 jusqu'à 6 millions de tonnes, la demande de 2018 devrait atteindre 10 millions de tonnes.
Sept producteurs de fibres de carbone (Dongli, Toho, Mitsubishi, SGL, Hexcel Cytec, et Zoltek), a annoncé son intention, à l'avenir, de 3 à 5 ans, l'expansion de la production de 78%, le montant total des investissements est de 13 milliards de dollars environ.
La demande dans le domaine de l'industrie des fibres de carbone à base de brai sont également en augmentation, en particulier dans des industries de l'environnement visible, la taille du marché d'environ 3000 tonnes prévu en 2012 sera élargie à 4000 tonnes.
Il a donc été noté que l 'offre de fibres de carbone pourrait dépasser la demande en 2012.
Marché traditionnel
Augmenter la proportion d 'applications
Le domaine aérospatial est le monde.
Fibre de carbone
Le marché traditionnel de l 'application, le nouveau super - grand avion de passagers A380 et Boeing 787 sont largement utilisés en résine époxy imprégné de fibres de carbone ou de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) comme matériaux structurels essentiels.
Les composites de fibres de carbone représentent plus de 20% des 35 tonnes de matériaux structurels de l 'avion A380, y compris les cartouches d' aile centrale, les pièces d 'arrière et les parois de ballast; près de 50% des matériaux structurels de Boeing 787 doivent être renforcés par des composites de fibres de carbone et de fibres de verre, y compris les ailes et les fuselages.
Selon les médias britanniques, le vol 787 de Boeing Dream Airlines a récemment achevé son premier vol pilote en dehors du territoire des États - Unis.
Le Boeing 787 Fantasy Airbus présente des caractéristiques écologiques et vertes qui permettent d 'économiser 20% de carburant par rapport à des avions similaires.
Actuellement, de l'ordre de Boeing a reçu 56 pays 860 Boeing 787 Dreamliner.
En raison de la destruction de la possibilité de corrosion métallique réduite, et la durée de vie de chaque aéronef peut atteindre 50 ans.
L'Union européenne Airbus a annoncé, en fibre de carbone
Matériau composite
Dans une nouvelle génération de jets A350XWB utilisés pour un grand nombre de voilure principale et le matériau de corps, ce type de plan opérationnel en 2013.
Airbus a avec Hearst complexe à distance de la structure principale de l'élément de A350XWB jumpo des contrats d'approvisionnement à long terme de matériaux composites pour signer, Hearst en matériau composite de fibre de carbone et 2025.
Ce contrat devrait donner à Hearst composite de revenus de 40 millions à 50 millions de dollars.
Hearst composite pour l'expansion de la capacité de production augmenter de manière significative l'investissement, afin de répondre aux ordres de l'A350 croissante.
Matériau composite et élément composite par hertz, aux États - Unis, de la France, de l'Espagne, de l'usine de production en Allemagne et au Royaume - Uni.
La demande de taille moyenne sur un jet de fibres de carbone permettra de croître rapidement, par exemple des plans de Mitsubishi Heavy Industries, matériau composite de fibre de carbone fabriqué à l'aide d'une nouvelle génération de régional de jet MRJ aile principale et un composant arrière, ce modèle devrait entrer dans le marché en 2013.
Le marché de l'application de la seconde pale de ventilateur
Le coût de production d'énergie éolienne faible, est devenue un important domaine de développer de nouvelles sources d'énergie humaine.
Les industriels s' attendent à ce que la demande d 'énergie éolienne augmente de 15 à 20% par an au cours des cinq prochaines années.
En ce qui concerne les systèmes d 'énergie éolienne, vistas, Producteur danois d' éoliennes, prévoit que la part de l 'énergie éolienne dans la consommation mondiale d' électricité atteindra 10% d 'ici à 2020.
L 'entreprise utilise des fibres de carbone dans les tiges de renfort des pales de ventilateur et a installé à ce jour près de 34 000 systèmes de ventilateur.
La société espagnole gamesa affirme également avoir reçu un grand nombre de commandes de générateurs éoliennes, partiellement installés.
Les applications éoliennes stimuleront la production de fibres de carbone à grande échelle (24 k).
La demande mondiale d 'énergie propre favorisera également les investissements soutenus des fabricants de produits finis.
Après 2010, l 'utilisation de fibres de carbone dans les pales de ventilateur deviendra la deuxième plus grande après l' aéronautique et l 'espace, l' Europe et l 'Asie étant à l' avant - garde des États - Unis dans ce domaine.
L 'augmentation de la capacité des ventilateurs d' air dans le monde s' accélère et les ventilateurs à grande capacité fabriqués à partir de feuilles longues à forte teneur en fibres de carbone deviendront la principale tendance.
Les fibres de carbone
Industrie automobile
Les perspectives de la demande également plus optimiste.
Un arbre de pmission composite de fibres de carbone, de l'empennage et un couvercle de moteur a une large application dans l'industrie automobile, même s'il est principalement utilisé dans une voiture de luxe, mais devrait à l'avenir dans les modèles de promotion.
Nissan, de nouveaux matériaux de fibres de carbone Toray Honda et sera le développement conjoint de la carrosserie de l'automobile.
Entreprise coopérative comprend, en outre, Mitsubishi et Toyo textile, l'objectif est d'atteindre d'ici à 2015, de sorte qu'un corps de plus l'utilisation de l'acier légère à 40%.
Le Gouvernement japonais a également le soutien de ce plan, le plan d'investissement de 18,5 millions de dollars pour les cinq prochaines années, et nous espérons obtenir la position de leader dans la tendance de développement de véhicules respectueux de l'environnement mondial.
En fibre de carbone de formation dans le domaine de la part de marché de matériau d'isolation thermique à hauteur de 50% au Japon kureha Ltd, a annoncé que, d'ici à 2012 et augmentation de l'équipement en phase de matériau d'isolation thermique en Chine, des projets que l'augmentation de la capacité de production après environ 3 fois, et permettrait d'augmenter les ventes de 1 fois, environ à 120 millions de yens.
Fibre de carbone recyclée
Les produits en fibres de carbone sont largement utilisés dans des domaines particuliers, leur durée de vie et leur cycle de renouvellement sont strictement réglementés et un grand nombre de produits en fibres de carbone abandonnés doivent être traités d 'urgence.
La société japonaise Mitsubishi Artificial filament estime à environ 10 000 tonnes le volume de CFRP actuellement abandonné dans le monde et à 20 000 tonnes à la fin de 2010.
Pour des raisons écologiques, les pays développés ont commencé à recycler les fibres de carbone.
A) Le nouveau procédé mis au point par l 'Institut allemand thuringian (TITK), qui permet d' obtenir des fibres de carbone d 'une longueur d' ± 20 mm à partir de textiles de fibres de carbone usagées sans déchiquetage;
La société japonaise Dongli, Imperial Company (Tokyo, Japon) et Mitsubishi Liyang prévoient de travailler ensemble à la production à grande échelle de fibres de carbone recyclées afin de promouvoir le recyclage de matériaux légers de haute qualité.
Ces trois entreprises détiennent ensemble 70% du marché mondial des fibres de carbone.
Ils ont créé en 2009 une coentreprise pour récupérer et recycler les fibres de carbone usagées dans les avions et autres équipements.
Il est également prévu d'inviter d'autres fabricants de fibres de carbone, tels que la société Mitsubishi en matière plastique et kureha participant à la coopération.
Les constructeurs automobiles de la fibre de carbone comme matériau léger, sous l'impulsion de Dongli et d'autres sociétés, la circulation de la fibre de carbone sera encore d'application, matériaux et composants
Composant recyclable
Sera améliorée.
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